Холодный асфальт

Показ всех 2 элементов

Ремонтные составы из холодного асфальта

Основное предназначение холодного асфальта — локальный ремонт мелких и средних повреждений (ям) на асфальтобетонных покрытиях различных типов. Этот удобный материал практически незаменим для первостепенного устранения дорожных выбоин и предотвращения последующей деформации асфальтированного участка. По соотношению “цена-качество” – холодный асфальт незаменимый продукт для быстрого и качественного ямочного ремонта.

Холодный асфальт для ямочного ремонта купить в Минске. Доставка по Беларуси

У нас вы можете купить холодный асфальт со склада в Минске. Для удобства использования материал расфасован в мешки весом 20 и 50 кг и пластиковые ведра различного объема. Осуществляем доставку по Минской области и Беларуси.

Область применения холодного асфальта

  • Локальный ремонт ям и выбоин на дорогах, мостах, автостоянках (ямочный ремонт);
  • Формирование отмостки вокруг дома;
  • Обустройство труднодоступных участков дорожного полотна;
  • Недорогое восстановление поврежденных участков асфальтобетонного покрытия на дворовых и частных территориях.
  • Создание искусственных неровностей на дорогах (лежачий полицейский);
  • Заделка дорожных люков, колодцев и выравнивание последствий прокладки тепло коммуникационных сетей и газопроводов;
  • Создание небольших уклонов на дорожной поверхности;
  • Благоустройство остановочных пунктов.
  • Формирование оснований переездов транспорта на пересечении с железнодорожными и трамвайными путями.

Спектр использования холодной ремонтной смеси, на самом деле, достаточно разнообразен. Помимо традиционного ремонта дорог и площадок этим материалом можно обустроить тротуары, остановки транспорта, подъездные пути и ещё много чего другого. Ощутимый плюс применения сухих ремонтных составов – в процессе их укладки не требуется использования специализированного транспорта и большого числа рабочих, что существенно сэкономит бюджет.

Преимущества холодного асфальта

В прежние времена, для оперативного ремонта асфальтобетонного покрытия требовалось дожидаться централизованного выполнения работ городскими дорожными службами, на что могли уйти годы, кроме того подрядчики не проводили работы в определенное время года и при неблагоприятных погодных условиях. Самостоятельно же приобрести горячий асфальт было очень дорого, надо было купить определенный объем а для его укладки требовалось привлекать специальную дорожную технику и специалистов-дорожников. А в условиях удаленности от асфальтобетонных заводов цена такого ремонта могла быть баснословной.

И вот, благодаря разработкам британских химиков Джорджа Сэмюэля и Хью Алана Маккея, был изобретен холодный асфальт. Он давно популярен во многих европейских странах, а в России и Беларуси этот материал начал набирать популярность с 2000-х годов. Теперь, не прилагая больших усилий и финансовых затрат, имеется возможность в любое время года выполнить минимальное восстановление дорожного покрытия своими силами.

Состав холодной ремонтной смеси

Что же, на самом деле, представляет из себя этот продукт? Холодный асфальт это битумно-минеральная модифицированная смесь асфальта и бетона в виде специальных гранул с добавлениями специальных пластификаторов. Кроме того в составе материала используют обязательно промытые кубовидные формы щебня до 10 см,  за счет чего такую смесь можно применять при любых погодных условиях без специального подогрева!.

Технология укладки холодного асфальта

Сразу отметим – обязательная грунтовка ремонтируемой поверхности битумом или битумной эмульсией не требуется. При осуществлении работ при отрицательных температурах окружающей среды, перед применением, смесь рекомендуется поместить в теплое помещение на 5-10 часов.

Скачать данный файл в формате PDFИнструкция по проведению ямочного ремонта

Для качественного ремонта ям (выбоин) в дорожном полотне, и в зависимости от глубины и степени повреждения, данная ремонтная смесь выкладывается в 1 либо 2 слоя толщиной не более 5-6 см с последующим тщательным уплотнением каждого из слоев.

Ямочный ремонт холодным асфальтом. Технология укладки

При устранении ямы или выбоины на поверхности дороги рекомендуется соблюдать строгую технологическую последовательность, включающую очистку поврежденного участка, выравнивание и уплотнение ремонтного состава.

Ремонтные работы по устранению ям и выбоин на поврежденных участках дорожных покрытий выполняют одним из следующих способов:

  • с вырубкой (резкой) и удалением материала;
  • без вырубки.

Ремонтные работы по удалению просадок и восстановлению асфальтного слоя непосредственно после прокладки инженерных коммуникаций выполняются только с вырубкой и удалением материала!

Ямочный ремонт без вырубки

Ремонты без проведения операции вырубки старого покрытия включают следующие этапы:

  • Полная очистка поверхности ремонтируемой зоны от посторонних загрязнений и элементов разрушенного покрытия;
  • Заполнение ремонтным составом очищенного участка;
  • Утрамбование холодной ремонтной смеси и стыкование со старым покрытием с помощью ручной трамбовки либо механическим виброкатком или виброплитой;
  • Готовую отремонтированную поверхность рекомендуется присыпать мелким песком или отсевом (во избежание прилипания к колесам автомобиля).

Холодную ремонтную смесь выкладывают учитывая уменьшения толщины состава при уплотнении, для чего глубина уложенного слоя, как правило, должна превышать глубину ямы на 25-30%.

Ямочный ремонт с вырубкой и резкой

Процедура ремонта с выемкой и удалением поврежденных элементов старого покрытия выполняется по следующей технологии:

  • Обязательное очищение поверхности ремонтируемой от посторонних загрязнений и разрушенных частей старого асфальта;
  • Разметка границ поврежденного участка. Границы зоны ремонта рисуют прямыми линиями, параллельно либо перпендикулярно оси дороги, с захватом около 3-5 сантиметров края неповрежденного участка асфальтобетонного покрытия;
  • Вырезание или вырубка с применением ручных или механических средств строго по очерченному контуру ремонтной зоны с вычищением посторонних загрязнений;
  • Заполнение холодным асфальтом ремонтируемого участка;
  • Уплотнение каждого слоя (если необходимо) и его сопряжение со старым дорожным покрытием. Как и предыдущем случае работы по утрамбовке осуществляются с помощью ручной трамбовки либо механическим виброкатком или виброплитой.

Движение автотранспорта по отремонтированному участку разрешается непосредственно после окончания проведения ремонтных работ.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru