Дорожное строительство в Америке
Дороги в США – это огромный расход для бюджета страны, который оплачивается из налогов граждан. К сожалению, не все дороги в Америке находятся в хорошем состоянии. В некоторых штатах более половины дорог нуждаются в ремонте или замене.
В США дорожное строительство имеет свои особенности. Одна из них – это широкое использование бетона в качестве материала для дорожного полотна. Почему американцы предпочитают бетон асфальту и какие преимущества он имеет? Давайте разберемся в этом вопросе.
Дороги (Highwey) – это неотъемлемая часть инфраструктуры любой страны, особенно такой большой и развитой, как США. Однако, дороги требуют постоянного ремонта и обслуживания, так как подвергаются воздействию различных факторов, таких как движение транспорта, погодные условия, химические реагенты и т.д. Поэтому, выбор материала для дорожного покрытия – это важное решение, которое влияет на качество, безопасность и экономичность дорожного хозяйства.
В США существует два основных типа дорожного покрытия: асфальтовое и бетонное. Асфальт – это смесь нефтепродуктов с минеральными заполнителями, которая нагревается и укладывается на подготовленную основу. Переработанный старый асфальт называют асфальтогранулят или асфальтовая крошка. Бетон – это смесь цемента, песка, щебня и воды, которая застывает и образует твердую поверхность. Каждый из этих материалов имеет свои достоинства и недостатки, которые мы рассмотрим ниже.
Асфальт (Asphalt Road) имеет ряд преимуществ перед бетоном, таких как:
- Низкая стоимость производства и укладки;
- Быстрое время строительства и восстановления;
- Гибкость и способность адаптироваться к изменениям температуры и осадков;
- Легкость ремонта и переустройства;
- Низкий уровень шума при движении транспорта.
Однако, асфальт также имеет ряд недостатков, таких как:
- Низкая прочность и долговечность;
- Высокая подверженность износу и деформации от тяжелых грузовиков;
- Высокая чувствительность к влаге и химическим реагентам;
- Высокий уровень загрязнения окружающей среды от выделения паров нефти.
Асфальтированная дорога требует частого ремонта и обновления, что увеличивает затраты на его содержание. Средний срок службы асфальтной дороги в США составляет около 12 лет, но на практике он может быть гораздо меньше.
Бетон (Concrete Road), в свою очередь, имеет следующие преимущества перед асфальтом:
- Высокая прочность и долговечность;
- Низкая подверженность износу и деформации от тяжелых грузовиков;
- Низкая чувствительность к влаге и химическим реагентам;
- Низкий уровень загрязнения окружающей среды от выделения паров цемента.
Недостатки бетона заключаются в следующем:
- Высокая стоимость производства и укладки;
- Длительное время строительства и восстановления;
- Жесткость и способность трескаться при изменениях температуры и осадков;
- Сложность ремонта и переустройства;
- Высокий уровень шума при движении транспорта.
Средний срок службы бетонной дороги в США составляет около 30 лет, что в два-три раза больше, чем у асфальта. Таким образом, выбор между асфальтом и бетоном зависит от многих факторов, таких как климат, интенсивность движения, бюджет и экология. В США бетон чаще используется для строительства скоростных автомагистралей и мостов, где нужна высокая прочность и долговечность. Асфальт же чаще используется для городских и сельских дорог, где нужна большая гибкость и скорость укладки. В любом случае, оба материала требуют правильного проектирования, строительства и обслуживания, чтобы обеспечить безопасность и комфорт для водителей и пассажиров.
Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что бетон является более предпочтительным материалом для дорожного покрытия в США по сравнению с асфальтом. Основная причина – это высокая нагрузка на дороги от большегрузов, которые являются основным способом перевозки грузов по американской территории. Бетон обеспечивает более долгий срок службы дорог и меньше требует ремонта и обслуживания. Кроме того, бетон экологичнее асфальта и не загрязняет окружающую среду. Единственный существенный недостаток бетона – это его высокая стоимость, которая окупается в долгосрочной перспективе.
Читайте также:
